广州市黄埔区和广州地铁集团将一起推动黄埔站归纳交通纽带规划建造等有关作业，力求打造辐射大湾区的标杆性归纳交通纽带。

  黄埔站选址坐落广深铁路以南，黄埔体育中心以东，紧邻广园快速路，西近丰乐北路，东近敞开大路，交通条件杰出。

  依据2024年经国务院批复的《广州市疆土空间总体规划（2021-2035年）》，黄埔站是广州“五主四辅多节点”铁路纽带布局的重要节点。

  黄埔站坐落黄埔区“三城一岛”中的广州海丝城，具有南北向快速联络广州白云机场以及中山、珠海等地的联通优势，将成为粤港澳大湾区东西两岸进入广州的城际纽带，逐渐提高广州市以及黄埔区在湾区交通网络的重要性，加快大湾区彼此连通，带动周边工业晋级。

  广州地铁集团作为广州市属国有企业，曾成功打造白云站等国家级铁路纽带，其在大型归纳交通纽带准备、规划、规划、建造及运营作业等方面的丰厚实践经验为黄埔站项目注入微弱决心。

  作为湾区内近距离高价值商务客流纽带，黄埔站具有链接东西两岸要点渠道的才干，其承当的城际交通功用所招引客流量首要为大湾区高端商务、科创研制、生产性服务业、新经济等职业商旅人员。

  规划提出，黄埔站纽带定位为湾顶归纳纽带，未来招引的首要客群为“中近距离、高频率、高时刻价值”的城市精英阶级。

  纽带周边则要点环绕商业商务、文明体育休闲、科创研制等功用，打造未来工业科立异高地、站城一体化交融示范区以及大湾区生机都市会客厅。

  依据广铁集团此前发布的《新建铁路广州铁路纽带广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求意见稿》，黄埔站的规划规划已确认为9台21线（终究以实践建造为准），其国铁站场规划更是提高至9台19线线），成为广州东部尖端规划的高铁纽带之一。

  ，未来将成为广州东部最重要的铁路纽带，逐渐提高广州高铁网络的全体运力。

  （广州—汕尾，延伸至汕头）、广中珠澳高铁（广州—中山—珠海—澳门）、广深第二高铁（广州—东莞—深圳，时速350km/h）、广深铁路（既有线路，优化班次）等国铁项目。

  2024年头，有网友在人民网领导留言板留言问询黄埔高铁站何时才干正式开工，官方对此进行了回应。

  现在正在由省铁投集团安排而且展开可行性研究作业，需求相关规划批阅后才干开工建造。

  材料显现，主线广珠（澳）高铁规划时速为350公里，起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸，其南端与澳门轻轨换乘联接，北端与武广高铁、广清永高铁联接，是京港（澳）通道的组成部分。

  据媒体报道现在广珠（澳）高铁广州北至珠海鹤洲段正在进行前期可行性究作业。鹤州至横琴段选址已确认，但还未开工。所以如此看来，尽管黄埔区与广州地铁现已签，现在最快年内开工的就两条线号线（佛山经广州至东莞城际）和广州东至新塘五六线年，从这个方面来看，黄埔高铁站建成通车最快估量也2030年今后了。

  跨城交通纽带功用强化黄埔站规划接入广深港高铁、广中珠澳高铁等线路，与深圳的城际铁路、地铁网络深度联接，构成“高铁+城际+地铁”多层次轨道交通系统，提高广深交通网络的耐性。

  在工业协同深化方面，黄埔高铁站建成后，将进一步强化广深科学技能立异走廊的连通性，促进两地人才、技能、本钱等要素的快速活动。

  广深第二高铁将串联起深圳高新区、东莞松山湖、广州黄埔三大科创中心，促进人才、技能、本钱跨城活动，助力大湾区世界科创中心建造。